Многочисленные издательства по заказу органов связи и по личной инициативе приступили к их выпуску, но на передовую в первую очередь доставляли боеприпасы, сухари, консервы, спирт, мешки с почтой. Конвертов не хватало. В такой-то обстановке и родился фронтовой "треугольник". Народ прозвал его солдатским, но и мой отец, батальонный комиссар, простоявший со своими морскими пехотинцами в обороне у Пулковских высот все 900 с лишним дней Ленинградской блокады, присылал в далекую Сибирь, куда нас с матерью вывезли из осажденного Ленинграда, письма, сложенные треугольником. За три года с внутреннего кольца обороны Ленинграда дошло всего несколько таких писем.
Какой путь проходили письма с фронта? В.В. Синегубов так его описывает: "Солдат бросал письмо в почтовый ящик, сооруженный из подручных средств и укрепленный в удобном месте. Почтальон части ежедневно выбирал конверты, "треугольники", открытки, секретки и относил на полевую почтовую станцию, там все послания обрабатывались календарными штемпелями и закладывались в мешки, которые транспортом части отправлялись на базу полевой почты. Оттуда корреспонденция, рассортированная по направлениям, передавалась на ВПСП. Дальнейший путь проходил обычными маршрутами в почтовых вагонах.
Послания в действующую армию и на флоты из местных почтовых отделений направлялись на ближайший ВПСП. Его работники сортировали отправления по станциям и переправляли их на армейские базы или фронтовые сортировочные пункты. Доставка корреспонденции с полевых почтовых станций на передовые подразделения, на корабли, как правило, требовала большого мужества. Нередко путь почтальона к блиндажам и окопам составлял десятки километров и проходил под пулями врага".
В заметке нет упоминания процесса цензуры. Как известно, почти вся почта с фронта просматривалась. На почтовых отправления ставился штамп с текстом ~ Просмотрено военной цензурой. Данной теме посвящено не одно исследование. Еще хотелось бы сказать, что в первые годы войны как никогда в мирное время, очень много почтовых отправлений (в основном посылки на фронт) безжалостно обворовывалось.
Будучи военным моряком, В.В. Синегубов особое внимание в своих филателистических изысканиях уделил работе почт на флотах и флотилиях. Его исследования позволили установить, что была автономная система почтового обслуживания военно-морской почты, которая состояла из военно-морских почтовых станций и опиралась на почтовые учреждения в главных военно-морских базах флотов.Первые флотские почты, отмечает В.В. Синегубов, начали работать только с конца июля 1941 г. - сказалась необходимость первоочередного комплектования станций военно-полевой почты и то, что система довоенной доставки корреспонденции на флоты справлялась с работой в первые дни войны, пока базы флотов располагались в крупных городах с налаженным почтовым обслуживанием. Но в ходе боевых действий Балтийский флот потерял базу в Таллинне, Черноморский - в Одессе и в Севастополе и перешел на базирование в Поти. Соответственно менялись и обслуживающие почтовые станции. По номеру военно-морской почтовой станции можно определить местонахождение адресата: ВМПС N1001 - Кронштадт, N1007 - Севастополь, N1008 - Полярный, N1004 - Владивосток, N1006 - Советская Гавань. Номер 1154 говорит, что письмо с Каспийской флотилии, N1159 - с Азовской, N1115 - с Ладожской.
В октябре 1941 г. была создана Волжская военная флотилия. Ее корабли в первое время обеспечивали противоминную и противовоздушную оборону транспортных судов, а затем флотилия, подчиненная командующему Сталинградским фронтом, участвовала в боевых действиях. В ходе Сталинградского сражения армию обслуживали 99 полевых почтовых станций и одна военно-морская (N 1169). В самые ответственные дни обороны Сталинграда ВМПС дислоцировалась между реками Волга и Ахтуба в землянках, среди леса. Бойцы назвали эту местность Ямы - по названию близлежащего поселка. Отсюда и известный среди корабельных волжских почтальонов адрес волжской ВМПС - "Землянки на Ямах" .
|